S prichádzajúcim chladným počasím sa zvyšujú nároky na starostlivosť o vášho „plechového“ miláčika. A je jedno, či používate auto so spaľovacím motorom alebo elektromobil. Zimné pneumatiky a nemrznúcu zmes v ostrekovači čelných skiel musíte riešiť vždy. A to skôr, ako vám kvapalina v ostrekovači zamrzne a narobí tým zbytočné škody.
Kým výmenu pneumatík môžete riešiť prakticky kedykoľvek, ak na aute nejazdíte, alebo až pred prvým zimným výletom, u náplne ostrekovača tomu tak nie je. Aj keď auto stojí na parkovisku, bežná voda v nádržke zamrzne vždy, keď teplota vzduchu poklesne pod bod mrazu. A zamŕzajúca voda má tendenciu rozťahovať sa, čím je schopná poškodiť nie len nádržku, ktorá praskne, ale aj rozvodné trubičky, čerpadlo a aj trysky.
Aby ste tomu predišli a aby ste za jazdy v mrazivom počasí mohli bez obáv použiť ostrekovače, musíte mať v nádržke zmes, ktorá nezamrzne. Dnes sa dá takáto zmes kúpiť nie len v špecializovaných predajniach pre motoristov a na čerpacích staniciach, ale tiež v mnohých supermarketoch v sezóne. Vo viaclitrových nádobách je najčastejšie k dostaniu zmes s odolnosťou do -20°C, čo v našich klimatických podmienkach väčšinou postačuje. Zmes do -30°C je ale potrebná, ak bývate alebo sa pohybujete v horských dolinách alebo vyššie v horách, kde nočné teploty môžu poklesnúť v niektoré dni aj pod -20°C.
Na začiatku zimy, kedy teploty klesajú len na niekoľko hodín a len o niekoľko stupňov pod nulu, stačí do nádržky ostrekovača naliať takúto zmes k pôvodnej letnej zmesi alebo vode tak, aby nemrznúca tvorila asi tretinu objemu kvapaliny. To zaistí, že obsah nezamrzne. Aby však mráz nepoškodil hadičky a čerpadlo, musíte takúto zmes dostať aj do nich. Teda po naliatí nemrznúcej kvapaliny a jej zmiešaniu s pôvodnou niekoľkokrát použite ostrekovač, aby sa zmes dostala až po trysky. Že už je nemrznúca zmes v celom rozvode spoznáte väčšinou podľa toho, že kvapalina na skle je namodralej farby a tiež je ju cítiť.
Nezabudnite, ak máte aj ostrekovač zadného skla, prestreknúť aj tento! A tiež ostrekovače reflektorov, ak je nimi vaše auto vybavené.
A čo robiť, ak už vám ostrekovače zamrzli, lebo ste zabudli naliať nemrznúcu zmes alebo ste jej doliali málo?
Rozpustiť ľad v celom systéme môže len teplota vzduchu vyššia, ako bod tuhnutia vašej zmesi. Teda vonku sa musí otepliť. Alebo zaparkujte auto v garáži, nemusí byť vykurovaná, len nech v nej nemrzne. Ak nemáte svoju garáž, skúste poprosiť niekoho zo známych. Vo väčších mestách môže byť elegantným riešením zaparkovať na pár hodín v podzemných garážach nákupných centier. Hoci tam ísť len na kávu.
A po rozmrznutí celého systému ostrekovačov doliať nemrznúci koncentrát. Ak je systém doplna doliaty kvapalinou, ktorá pri aktuálnych teplotách zamŕza, treba ju po rozpustení odčerpať ostrekovačmi. Nemyslím si ale, že by vaši známi boli radi za liter kvapaliny ostrekovača v garáži na stenách a na podlahe. Vyjdite radšej von, za tú chvíľu na mraze vám to tak rýchlo nezamrzne. Po odstreknutí časti náplne dolejte koncentrát.
K dostaniu sú aj kvapaliny nastavené na teplotu do -60°C. Hodia sa presne pre takéto prípady, kedy treba znížiť teplotu tuhnutia, ale je priestor len na malý objem. Rovnakú kvapalinu môžete v menšej nádobke voziť v aute, pre prípad, že by sa vám na cestách mimo domova prudko zhoršilo počasie a potrebuje upraviť bod tuhnutia kvapaliny smerom dole.
Na všetkých kupovaných nemrznúcich kvapalinách do ostrekovačov sú uvedené tabuľky riedenia. Ak jazdíte veľa a často používate ostrekovače čelného skla, nemusíte pri teplotách tesne pod nulou používať vždy kvapalinu s odolnosťou proti zamŕzaniu do -20°C. Zriedením s obyčajnou vodou, alebo radšej s destilovanou či demineralizovanou vodou, na povedzme hodnotu -10°C celkom dosť za zimu ušetríte a pritom neznížite bezpečnosť jazdy ani sebe ani ostatným motoristom.
Viac o týchto odkazoch si prečítajte na stránke Affiliate odkazy.
